漫天要价 贵阳北站黑车如何治理?

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2018-10-18

  贵阳北站作为贵州高铁的核心站,也是贵阳枢纽的主要客运站,既极大地方便了群众的出行,更是贵州打造快进慢游旅游服务体系中的重要一环,但是在这里,你会发现黑车拉客现象屡禁不止,宰客更如同家常便饭,贵阳北站黑车为何屡禁不止?国庆直击旅游痛点,今天跟随贵州台记者一起走进贵阳北站。

  10月2日上午10点左右,从昆明、重庆等地的几趟班次旅客顺利抵达贵阳北站。

乘客一出站,两旁的揽客声就不断。 刚到出站口,记者就被各种旅游咨询以及黑车师傅拦着介绍他们的业务。

  “  你可能要到金阳客车站去坐车,这价格可能要高一点。 从这里打车,金阳离贵阳是一个市。

  ”  为了向记者描述金阳客车站和贵阳北站的距离,一位推荐人员竟然说出了金阳和贵阳是两个市的说法。

  记者:金阳和贵阳是两个市啊?  推荐人员:对,很远。 坐出租车过去我就大约这么说,一个半小时左右。   记者:那相当于我们现在要走的话,我们就只能到金阳坐车?  推荐人员:对,但是去的话可能会比较麻烦,价钱会比我们这更高。

  这时旁边一位一直在拉客的司机立即迎了上来。 听说记者要去黄果树,这位私家车司机立即提出包接包送的服务。

  “  包送你们到黄果树玩了以后我就送你回贵阳,最少500块钱,你们觉得可以的话我就送。   ”  当记者提出价格太贵时,这位师傅现场给记者算起了账。

  “  500块钱是最低的,我想到就是没有过路费,不免过路费最少800。

  ”  当记者提出是否是黑车时,这位师傅也并没有表示出隐瞒,直接大方告诉记者,他们跑的就是黑车。

  “  我的是大众车,这是黑车,我们贵州的黑车正规得很,你可以去看我的车,看了以后你满意你就坐,不满意也无所谓。   ”  看到记者对于搭乘黑车直接到黄果树有些犹豫,站在一旁一直在喊客的另一位师傅直接过来退而求其次地提出,让记者搭乘黑车前往火车站或者金阳客车站中转,喊出的价格却比平常出租车贵了一倍。

  “  市区到火车站有17公里路,客车站离这里也是远的很,有20多公里,打车过去也有百把块钱,到火车站80块钱,到客车站一百块钱。

  ”  随后,记者以太贵为由拒绝了这几位师傅的轮番轰炸。   随即,记者来到贵阳北站北广场,广场上,出站、到站的旅客络绎不绝,记者走在广场上,随处可以听见遵义、安顺、六盘水走不走的叫喊声。 而就在他们喊叫不到一百米处的地方,就有一个综合执法点。 当记者咨询高铁站是否有大巴车直接到景区时,一位等候在此的司机以各种理由不停地劝阻。

  “  这里没有中转大巴车,要到金阳客车站,金阳客车站你打车去一个半小时都到不了,根本没有时间玩。

  ”  在采访中,记者发现这些私家车司机并不避讳黑车司机的身份,也似乎了解记者的担忧,看到记者不断咨询车辆是否合规,是否安全有保障时,这位司机竟然大胆提出了一个似乎能让记者放心的理由。

  “  你不放心的话,我拿身份证驾驶证给你登记的,你说你不放心我直接拿身份证和驾驶证,我们到派出所去登个记,那就保证安全。   ”  而对于黑车司机们都避之不及的运管部门,这些司机表现出了足够的自信。

  “  运管,没事的,我们天天在这里我们是熟悉的,他不管我们的,这个是绝对安全的,你放心。   ”  此刻,耳边此起彼伏的拉客叫喊声还在继续,而车站的广播里,一轮又一轮,反反复复提醒乘客不要搭乘黑车的广播声也在继续。 两种声音回荡在耳畔……  警示牌提醒来往游客不要乘坐黑车  10月2号晚上9点左右,记者乘坐高铁到达贵阳北站,随着客流走向出站口,远远的就看到一个警示牌,提醒来往游客不要乘坐黑车。

而平时守在出站口拉客的黑车司机也不见了踪影,白天黑车拉客、住宿叫喊、吵吵嚷嚷分外嘈杂的贵阳北站出站口竟显得有些清静,平日里的黑车司机都去哪里了呢?  黑车司机聚集在地下停车场入口处拉客  当记者走到离出站口100米外的地下停车场入口时发现,原来消失的黑车司机只是换了一个地方,继续拉客。

  红圈处为黑车司机招揽旅客  当记者经过贵阳北站第一个停车场入口,准备去往搭乘出租车的方向。

立刻就有五六个黑车司机迎了上来,询问去向,在他的后面,还有数个黑车司机,或站或蹲或坐在停车场入口,等待着游客走过,便开口叫喊。 顺着出站口向乘坐出租车的通道走去,一路上的停车场出口,都有三三两两的黑车司机等在门口,这也让从外地回家的旅客,一看到他们就非常头疼。

  “  说实话,这里从我在外面(回来)一直在这边,感觉就是贵阳北站说实话公共设施这一块基础建设是比较差的,打车很乱,你会发现周围的黑车就很多。   ”  沿着出站通道向外走,通道左侧墙面与地面都有着十分清楚换乘指示牌。 而贵阳北站在负一楼设有5个公交车站站台,专门搭乘出租车的站台在6站台,距离出口最远,从出站口到这里不过六七百米的距离,拉客的黑车司机却无处不在,而且大都告诉乘客出租车非常难等,超过九点已经收班,只有坐黑车才行,中间也不时有不明就里的游客跟着黑车师傅离开。 一名黑车司机看到记者步伐放慢,便马上围了上来,询问记者目的地的。   黑车司机:你是不是到花溪的?你到哪点?  记者:到市区。   黑车司机:市区哪个位置?  记者:新路口  黑车司机:四十块钱……  随后记者以价格太高为由拒绝,而当记者到达出租车乘坐点时发现,其实出租车并没有想象的那样难乘坐,一眼望去一辆辆出租车都在排队等待,大多数时候游客都能即到即走,而在最前面,还有运政工作人员一直维持着秩序,与黑车司机表述的场景大相径庭。

贵阳运政北站出租车执勤点工作人员告诉记者,在出租车这块,十一黄金周期间,每天24小时都有运力保障,可以确保旅客可以方便快速出行。

  出租车排队等候乘客  现在的话出租车的运力保障是充足的,现在旅客的话基本上全都输送完了,每个出租车公司在每个时间段都有一百台、两百台的运力保障,人比较多的话我们还有运力大巴,线路白云区和花果园的都有,基本上就大区嘛都是全面覆盖的。

  工作人员表示,除此之外,在游客特别多的时候,他们还会通过广播提示旅客乘坐公共交通出行。 贵阳北站夜间公交和公交商务巴士共七条线路,覆盖贵阳市区、白云、经开区、花溪等所有大区,每条线路末班车都会到晚上12点,他们也将会等到最后一班旅客全部输送完毕才下班。   记者发现贵阳北站的公交车和出租车其实并不难乘坐,但无奈的是,很多初来乍到,不明就里的乘客中途就会被那些赶而不绝的黑车师傅所拦截,拉到车上就开始漫天要价,破坏了游客到达贵阳北站后的第一印象,记者也希望在提升贵阳北站出租车及公交车综合运输能力的同时,更应该对黑车加大整治力度,还贵阳北站一个窗明几净的窗口形象。